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中小型的物流公司需要什么樣的物流培訓(xùn)
2016-11-11 15:32:53 來源: 點(diǎn)擊:
中小型的物流公司需要什么樣的物流培訓(xùn)
第三方物流市場(chǎng)不僅僅是“亂、散、雜”的問題,還存在著“小、多、競(jìng)爭(zhēng)激烈”等很多問題。其準(zhǔn)放門檻很低,“一部電話一張桌子”的公司并沒有任何改觀,有甚者,什么都沒有的“物流黃牛市場(chǎng)”依然發(fā)達(dá),物流從業(yè)人員的素質(zhì)低,整個(gè)物流水平就會(huì)很低,發(fā)展問題也無從談起!“我國(guó)的物流誰在做”?“物流的實(shí)際操作人員是哪些”?物流不同于其它行業(yè),管理人員所占比例很少,不足20%,80%左右的操作人員當(dāng)中90%是司機(jī)和裝卸工,由此看來,我國(guó)的物流是司機(jī)和裝卸工做的。大家都在埋怨物流業(yè)的從業(yè)人員素質(zhì)很低,都在找物流發(fā)展的瓶頸所在,其實(shí)最大的瓶頸就在眼前,那就是必須立即提高司機(jī)和裝卸工的素質(zhì)。這兩大群體的物流從業(yè)素質(zhì)提高不了,整個(gè)物流就不會(huì)有發(fā)展。培訓(xùn)司機(jī)和裝卸工迫在眉睫,很少有培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對(duì)這兩類人群做培訓(xùn),物流企業(yè)也不重視他們。
在生產(chǎn)制造企業(yè)的物流培訓(xùn)也一直被物流培訓(xùn)界所忽視。沒有人去關(guān)注企業(yè)物流,企業(yè)同樣需要物流培訓(xùn),企業(yè)的物流部門和物流從業(yè)者都不懂物流、不懂第三方物流,那更難辦。不做物流的根本不知道“物流合作”失敗最大的原因就是企業(yè)不懂物流。多數(shù)企業(yè)只能裝懂物流,對(duì)3pl只是一味地“考核”和“處罰”,而不是一個(gè)戰(zhàn)略合作伙伴??上驳氖牵鼛啄瓴糠制髽I(yè)開始邀請(qǐng)第三方物流的專家,以及職業(yè)經(jīng)理人來他們的企業(yè)培訓(xùn)了。其結(jié)果,他們更了解我國(guó)物流的難處和不易了,擺正了心態(tài)和位置,與第三方物流公司合作更緊密,共同降低的“物流總成本”請(qǐng)登錄:萬聯(lián)網(wǎng)物流培訓(xùn)中心。
其次就第三方物流企業(yè)而言,是由中小型的物流公司和大型物流公司組成的。
大型物流公司能夠有今天的成績(jī),與他們重視員工培訓(xùn)是分不開的,學(xué)習(xí)同樣很關(guān)鍵,他們有自己完善的培訓(xùn)體系和培訓(xùn)流程,“員工流失流”反而低于中小物流企業(yè),并且人才需求很大,把中小型物流企業(yè)的人力吸引過來了。然而,有趣的是,大型物流企業(yè)對(duì)培訓(xùn)的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于中小型物流企業(yè),培訓(xùn)機(jī)構(gòu)舉辦的物流培訓(xùn)和相關(guān)課程,全部是大物流公司員工的身影。萬聯(lián)網(wǎng)物流培訓(xùn)中心http://peixun.10000link.com/
為何說中小型物流公司最需要物流培訓(xùn)呢,甚至他們老板都需要物流培訓(xùn),因?yàn)樗麄兣嘤?xùn)意識(shí)差,因?yàn)榕嘤?xùn)機(jī)構(gòu)不關(guān)注他們,因?yàn)槟壳拔锪髋嘤?xùn)界和傳媒界不關(guān)注他們。我國(guó)的物流公司數(shù)多,小型物流公司要占到70%左右,中型物流公司占20%左右,大型物流公司還不到10%呢。“物流界”其實(shí)對(duì)他們的關(guān)注是很不夠的,沒有相關(guān)展覽會(huì)和相關(guān)物流會(huì)議,、論壇讓他們參加,也通知不到他們,他們也得不到這些信息,對(duì)我國(guó)的物流發(fā)展前景和物流動(dòng)態(tài)并不知曉。然而,國(guó)家對(duì)物流的規(guī)范和改革自物流展以來從未停止過,不論查超載和燃油上漲等,都會(huì)死掉一批小物流公司,他們需要物流培訓(xùn)相關(guān)物流資訊,卻得不到,因?yàn)榕嘤?xùn)界很少有人去關(guān)注他們。他們也知道自己要培訓(xùn),要學(xué)習(xí),但就是不肯花錢!他們主要是學(xué)習(xí)的理念和氛圍很差,這需要有人去做這塊市場(chǎng),但是,誰會(huì)愿意呢?
就物流從業(yè)人員而言,首先是物流操作人員,其次是物流營(yíng)銷人員。
物流水平不高,主要原因是操作人員,處于操作環(huán)節(jié)的每一個(gè)節(jié)點(diǎn)上的每一個(gè)員,都必須熟悉并能理解物流各個(gè)流程和環(huán)節(jié)的過程及意義,物流是個(gè)系統(tǒng)性很強(qiáng)的行業(yè),要求每個(gè)人都有全局的眼光和思維,物流行業(yè)不提倡“做好本職工作”,你做好不等于“物流”做好了,大家都做好了也不等于物流做好了。每個(gè)環(huán)節(jié)都要關(guān)注上下游實(shí)際操作情況。操作環(huán)節(jié)出問題,利潤(rùn)就會(huì)直接下滑,到頭怪罪客戶不好,不是好客戶,在他們眼里就沒好客戶,還會(huì)說營(yíng)銷人員沒找到好客戶。
物流營(yíng)銷不是“賣白菜”,它不是產(chǎn)品銷售,由此看來,最應(yīng)該培訓(xùn)的是物流公司的老板,他們?nèi)褷I(yíng)銷人員當(dāng)成賣產(chǎn)品的,到頭來營(yíng)銷人員永遠(yuǎn)是兩手空空。物流是服務(wù)行業(yè),物流營(yíng)銷人員銷售的是一種服務(wù)理念,物流是個(gè)系統(tǒng)性很強(qiáng)且連續(xù)服務(wù)的行業(yè),合同期最少是一年,物流項(xiàng)目具有一定的復(fù)雜性,項(xiàng)目時(shí)間跨度長(zhǎng),這其中了解這個(gè)項(xiàng)目的人就是營(yíng)銷人員。大部分物流企業(yè)用傳統(tǒng)企業(yè)的思緒來想問題,不敢讓營(yíng)銷人員繼續(xù)跟綜服務(wù)自己所開發(fā)的物流項(xiàng)目,擔(dān)心失控,擔(dān)心在他們離職后會(huì)帶走客戶。這是一種不了解物漢,不了解物流營(yíng)銷,不了解物流項(xiàng)目管理的一種表現(xiàn)。因此,物流的營(yíng)銷人員需要培訓(xùn),培訓(xùn)之后有義務(wù)向自己的老板去灌輸這種思想(物流的項(xiàng)目管理),當(dāng)然,中小型和公司老板也該清醒了,也該認(rèn)識(shí)到這些問題。
培訓(xùn),就是培養(yǎng)和訓(xùn)練。中小型的物流公司到底需要什么樣的物流培訓(xùn),也不能一概而論,得結(jié)合企業(yè)自身情況,盡可能去尋找有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的物流老師,要有連續(xù)性,要注重企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)和實(shí)際工作中的學(xué)習(xí)。萬聯(lián)網(wǎng)物流培訓(xùn)中心,培訓(xùn)的方式只是手段,目的是掌握特定的知識(shí),技能并養(yǎng)成某種能力,而過到這一目的的培訓(xùn)方式就是選擇顯得非常重要。
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